1. Phân loại cấu tạo bề mặt tang băng tải

Tùy thuộc vào môi trường làm việc và loại vật liệu vận chuyển, bạn có thể chọn các loại bề mặt sau:

• Tang băng tải bề mặt trơn (ống tròn): Đây là loại cơ bản nhất, bề mặt bằng thép được gia công nhẵn. Thường dùng cho các hệ thống băng tải ngắn, tải trọng nhẹ hoặc môi trường khô ráo, ít có nguy cơ trượt dải băng.

• Tang băng tải bọc cao su (mịn hoặc xương cá): Bề mặt được bọc một lớp cao su nhằm tăng ma sát, giảm thiểu tối đa hiện tượng trượt băng tải khi vận hành. Lớp cao su hình xương cá giúp thoát nước và chất bẩn rất tốt, đặc biệt phù hợp cho các khu vực ngoài trời hoặc môi trường ẩm ướt.

• Tang băng tải dạng căm (rulo căm): Thay vì ống đặc, bề mặt được cấu tạo từ các thanh thép hàn khoảng cách đều nhau. Loại này chuyên dùng để tự làm sạch, giúp đất cát, vật liệu vụn rơi ra ngoài mà không bám dính vào lòng băng tải gây lệch băng.

2. Tiêu chí lựa chọn tang băng tải theo chức năng trong hệ thống

Một hệ thống băng tải tiêu chuẩn cần có sự phối hợp giữa các loại tang khác nhau:

• Tang chủ động (Drive Pulley): Là bộ phận truyền động chính, kết nối directamente với động cơ. Loại này bắt buộc phải có độ bền cơ học cao và thường được bọc cao su để đảm bảo lực kéo tốt nhất.

• Tang bị động / Tang đổi hướng (Tail / Return Pulley): Đặt ở cuối hệ thống hoặc các góc chuyển hướng để kéo căng và dẫn hướng dải băng. Thường ưu tiên loại bề mặt phẳng hoặc dạng căm tùy thuộc vào độ sạch của vật liệu.

3. Các thông số kỹ thuật cần xác định

Để đặt hàng hoặc gia công chính xác, bạn cần cung cấp đầy đủ các thông số sau:

• Đường kính tang (D): Phải phù hợp với độ dày và góc uốn cho phép của dải băng tải (PVC, PU hoặc băng tải cao su gân) nhằm tránh làm hỏng, nứt gãy băng.

• Chiều dài tang (L): Thường lớn hơn chiều rộng của dải băng tải từ 50mm – 100mm để đảm bảo băng không bị tràn ra ngoài khi vận hành.

• Đường kính trục và loại vòng bi: Lựa chọn dựa trên tổng tải trọng của hàng hóa để tránh tình trạng cong trục hoặc vỡ bi do quá tải.